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Zylinderblock Oelwanne für Audi A3 Sportback 2008 USA Teilekatalog


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  • Zylinderblock Oelwanne für Audi A3 Sportback 2008 USA

  • Zylinderblock Oelwanne für Audi A3 Sportback 2008 USA diagram
    • Bild Name Teilenummer Period Comment ST PR Teilenummer Preis
    Zylinderblock
    Oelwanne    		 2,0Ltr. 4-Zylinder+
    Ottomotor+
    BVZ,BWA,BHZ,
    BZC    		 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Kurbelgehaeuse 06F103011J 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Kurbelgehaeuse 06F103011F 1 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderblock mit Kolben 06D103101D 1 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Kurbelgehaeuse 06F103011K 1 BHZ,BZC D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube WHT000134 M10X87 10 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantschraube N90130001 M10X80 10 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantschraube N90889701 M10X80 10 BHZ,BZC D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel N01190710 14 1 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel N0119047 18 1 BWA,BHZ D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Schwallsperre 06F103623E 1 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel 036103113 42,1 1 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel 06B103113 42 1 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel N0119098 22 2 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussdeckel N01190710 14 2 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Impulsgeber
    siehe Bildtafel,Position:    		 906-00,8 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    siehe Bildtafel,Position: 906-00,9 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Oelspritzduese 06B103154 4 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Oelspritzduese 06F103154 4 BWA D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Oelspritzduese 06F103154A 4 BHZ,BZC D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderstift 026103139 6M6X20 2 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Wellendichtring 038103085E 35X48X10 1 BHZ,BZC D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch
    mitverwenden:    		 06D103153B vorn
    038 103 085 E    		 1;1 BWA,BVZ D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch
    mitverwenden:    		 06D103153B vorn
    038 103 085 E    		 1;1 BHZ,BZC D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant N90945002 M7X21,5 7 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Silikon-Dichtmittel
    Klebe- und Dichtungsmaterial    		 D174003A2 80ML
    schwarz    		 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch 06A103171A hinten 1 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch
    F >> 8P-8A145 000
    *
    F >> 8P-8B016 800
    *
    mitverwenden:    		 06B103171B 0607 - 0208 hinten
    N 10617101
    N 90945002    		 ;1;;2;6 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch
    F >> 8P-8A145 000
    *
    F >> 8P-8B016 800
    *    		 06B103171J 0607 - 0208 hinten ;1 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtflansch
    F 8P-8A145 001>>
    *
    F 8P-8B016 801>>
    *    		 06B103171B 0208 - 0608 hinten ;1 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Schaftschraube
    F >> 8P-8A145 000
    *
    F >> 8P-8B016 800
    *    		 N91148501 0607 - 0208 M7X14 ;6 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant
    F 8P-8A145 001>>
    *
    F 8P-8B016 801>>
    *    		 N90945002 0208 - 0608 M7X21,5 ;;6 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant N90945002 M7X21,5 7 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderstift N10617101 8X12 2 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Passhuelse 022103139B 16X13,5 2 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rahmen 06B103307D 1 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rahmen 06B103307C 1 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne mit Oeffnung fuer Oelstandssensor
    bei Bedarf mitverwenden:    		 06F103601F 03G 103 707
    038 103 196
    N 104 562 01    		 1;;1;1;3 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne 06F103601FA 1 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Deckel fuer Oelwanne 03G103707 1 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtring 038103196 1 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderschraube mit Innen- vielzahnkopf N10456201 M6X25 3 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne mit Oeffnung fuer Oelstandssensor
    bei Bedarf mitverwenden:    		 06F103601L 03G 103 707
    038 103 196
    N 104 562 01    		 1;;1;1;3 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne 06F103601M 1 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Motoroelwanne 06F103601M 1 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Deckel fuer Oelwanne 03G103707 M14X1,5X22 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Dichtring 038103196 M14X1,5X22 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderschraube mit Innen- vielzahnkopf N10456201 M6X25 3 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Verschlussschraube mit Dicht- ring N90813202 M14X1,5X22 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube mit Innensechskant N90735604 M7X28 20 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Silikon-Dichtmittel D176404A2 93G 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Oelstandssensor
    siehe Bildtafel,Position:    		 919-40,6 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    siehe Bildtafel,Position: 919-40,15 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rohr fuer Oelmessstab 06D103634E 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Rohr fuer Oelmessstab 06D103634 1 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Trichter 06F103663J 1 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Trichter 06F103663H 1 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Fuehrungsteil 06F103705B 1 BVZ D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Schwallsperre 06D103623D 1 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zwischenplatte 038103645C 1 Schalt- getriebe D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Abdeckblech 06F103645A 1 Automatik+
    BVZ    		 D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Abdeckblech 06F103645A 1 Automatik+
    BWA    		 D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Abdeckblech 038103648G 1 Schalt- getriebe+
    BVZ    		 D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Abdeckblech 038103648C 1 Schalt- getriebe+
    BVZ    		 D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantschraube N01020812 M6X8 1 Schalt- getriebe+
    BVZ    		 D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Unterlegscheibe N01152427 6,4X12,5X1,6 1 Schalt- getriebe+
    BVZ    		 D2Z - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/110 KW (16V) FSI, homogen Grundmotor ist: T58 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    T58 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.B (ALU) [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GU - Abgaskonzept, EU2 ab 01 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderschraube mit Innen- vielzahnkopf N90665001 M10X1X22,30 1 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Sechskantbundschraube (Kombi) N10340802 M6X25 2 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Schwallsperre 06F103623H 1 BWA,BHZ,BZC D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
    Zylinderschraube mit Innen- vielzahnkopf (Kombi) N90808702 M6X16 2 BWA,BHZ,BZC D2L - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/147 KW (16V) Turbo FSI, homogen Gm. ist: T59/T61/TQ2/TU2/TD6/TN6/TL5 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D3Q - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/195 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2/TT6 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    D81 - 4-Zylinder-Ottomotor 2,0 L/188 KW (16V) Turbo FSI, homogen Grundmotor ist: TA2 [MOT - Motor-Spezifikationen]
    G0K - 6-Gang-Schaltgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G0L - 6-Gang-Schaltgetriebe für Allrad [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    G1A - 6-Gang-Automatikgetriebe [GSP - Getriebe-Spezifikationen]
    QG0 - Ohne Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG1 - Wartungsintervallverlängerung [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    QG2 - WIV nicht aktivierbar [WIV - Wartungsintervallverlängerung]
    TA2 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.D [GMO - Grundmotor]
    T59 - 4 Zyl.Ottomotor 2,0L Aggr. 06F.C [GMO - Grundmotor]
    0GG - Abgaskonzept, EU4 [AGM - Abgaskonzept]
    0GV - Abgaskonzept, EU2 ddk (Dampfdruckkritisch) [AGM - Abgaskonzept]
    7GB - Abgaskonzept, ULEV 2 [AGM - Abgaskonzept]
    7GE - Abgaskonzept, EU4 JP [AGM - Abgaskonzept]
    7MA - Abgaskonzept, Tier2 BR [AGM - Abgaskonzept]    		 US$ 0.00
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